圖：27日，“3.21”東航MU5735航空器飛行事故現場舉行遇難者哀悼活動。/新華社

　　綜合人民日報、中新社、央視新聞報道：27日，東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部發布消息：第二個黑盒于當日上午尋回，經確認為飛行數據記錄器存儲單元，已即日送回北京，并立即被送往專業機構進行后續處理。民航局航空安全辦公室主任朱濤在第八場新聞發布會上表示，通過走訪尋找目擊證人，在事發地以北8公里左右找到新的事故有關視頻。27日是MU5735遇難者頭七，搜救現場舉行了遇難者哀悼活動，全場鳴笛，遇難者家屬、事故現場搜救人員等面向遇難飛機方向默哀3分鐘，寄托對132名遇難者的哀思。

　　據介紹，27日清晨，338名消防救援人員進入現場開展搜索。上午9時20分許，其中一個搜尋小組在核心區撞擊點東偏南5度、距離撞擊點40米的位置進行人工精細挖掘作業，當消防救援人員挖掘至地表往下約1.5米深處時，在翻開一塊樹根后發現一個被泥土包裹、只露出了一點橙色的圓柱形金屬罐體。經對該金屬罐體表面塵土進行吹掃清理，露出了清晰的英文標識。

　　救援人員迅速將該金屬罐體交由民航專家反復辨認，確認為失事飛機的第二個黑盒。民航局航空安全監察專員、航空安全辦公室主任朱濤介紹，經檢查，記錄器其他部分損毀嚴重，數據存儲單元外觀較為完好。目前，該記錄器存儲單元部分已送往北京專業實驗室進行譯碼工作。

　　走訪目擊者 發現事故新視頻

　　民航局事故調查中心主任毛延峰介紹，第二個黑盒，也就是飛行數據記錄器，里面的數據，能夠為事故原因分析提供真實、客觀的證據，后期，調查人員需要把兩部記錄器的數據，以及現場勘查的證據、空管雷達數據、飛機與地面的數據鏈傳輸信息、證人訪談等信息結合起來，進行綜合分析研判，才能更加客觀準確地分析事故的原因。

　　據介紹，當日消防救援人員共搜索面積約3000平方米，搜尋到部分遺體殘骸、9件與遇難者身份相關的遺物和729塊飛機殘骸，洗消1228人次。截至27日12點，已累計完成核酸檢測30823人次，現場核心區消殺累計約2.3萬平方米。并通過走訪尋找目擊證人，在事發地以北8公里左右找到新的事故相關視頻。

　　朝墜機方向默哀 家屬泣不成聲

　　27日是飛行事故發生的第七天，應急處置指揮部在事發地搜救現場舉行了哀悼活動，當日14時整，失事飛機搜救現場天空中飄著毛毛細雨，哀悼活動開始，全場鳴笛，短暫而又漫長的3分鐘里，遇難者家屬、事故現場搜救人員等垂首，面向遇難飛機方向肅穆而立，寄托對遇難者的哀思。

　　墜機地附近臨時搭建了祭奠臺，擺放著鮮花、水果等祭奠用品。從早上開始，陸續有遇難者家屬在志愿者、醫護人員的陪同下前來祭奠。他們朝著墜機方向鞠躬默哀，和親人做最后的道別，淚眼婆娑。一位坐著輪椅的老人完成祭奠儀式后，泣不成聲，在志愿者的協助下離開現場;一對母女相互攙扶上山祭拜，深深鞠躬后，相擁而泣……

　　應遇難旅客家屬要求，應急處置指揮部組織了部分旅客家屬在搜救現場、殯儀館等地以多種形式分散開展哀悼活動。截至3月27日12點，已累計分批接送遇難者家屬632人次到現場吊唁，開展家屬心理輔導1286人次。東方航空集團宣傳部部長劉曉東表示，已經正式啟動理賠工作，將依據國家相關法律法規，充分尊重家屬合理訴求，制定理賠方案。

相關內容